歡迎進入洛陽匯智測控技術有限公司官方網站!
熱門關鍵詞:
洛陽匯智測控 · 新聞動態
行業資訊 您的當前位置:首頁 > 新聞動態 > 行業資訊

怎樣克服數控車削加工中薄壁零件的變形?

更新時間:2020-08-31 09:33:32點擊次數:172次
眾所周知,在切削過程中,薄壁受切削力的作用,容易產生變形,從而導致出現橢圓或中間小,兩頭大的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差,極易產生熱變形,不易保證零件的加工質量。 一、 車孔的關鍵技術 車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性,采取以下措施: (1)盡量增加刀柄的截面積,通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面,這樣刀柄的截面積較少,還不到孔截面積的1/4。若使內孔車...


眾所周知,在切削過程中,薄壁受切削力的作用,容易產生變形,從而導致出現橢圓或中間小,兩頭大的“腰形”現象。另外薄壁套管由于加工時散熱性差,極易產生熱變形,不易保證零件的加工質量。

一、 車孔的關鍵技術

車孔的關鍵技術是解決內孔車刀的剛性和排屑問題。增加內孔車刀的剛性,采取以下措施:

1)盡量增加刀柄的截面積,通常內孔車刀的刀尖位于刀柄的上面,這樣刀柄的截面積較少,還不到孔截面積的1/4。若使內孔車刀的刀尖位于刀柄的中心線上,那么刀柄在孔中的截面積可大大地增加,

2)刀柄伸出長度盡能做到同加工工件長度長5-8mm,以增加車刀刀柄剛性,減小切削過程中的振動。

二、 解決排屑問題

主要控制切削流出方向,粗車刀要求切屑流向待加工表面(前排屑),為此采用正刃傾角的內孔車刀。

精車時,要求切屑流向向心傾前排屑(孔心排屑),因此磨刀時要注意切削刃的磨削方向,要向前沿傾圓弧的排屑方法,精車刀合金用YA6,目前的M類型,它的抗彎強度、耐磨、沖擊韌度以及與鋼的抗粘和溫度都較好。

刃磨時前角磨以圓以圓弧狀角度10-15°,后角根據加工圓弧離壁0.5-0.8mm(刀具底線順弧度),c切削刃角k向為§0.5-1為沿切屑刃B點修光刃為R1-1.5,副后角磨成7-8°為適,E內刃的A-A點磨成圓向外排屑。

三、 加工方法

1)加工前必須要做一件護軸。護軸主要目的:把車好的薄壁套內孔以原尺寸套住,用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓,保持外圓加工質量、精度。所以,護軸的加工對加工薄壁套管的工序是關鍵環節。

加工護軸毛胚用45﹟碳結構圓鋼;車端面、開兩頭B型頂尖孔,粗車外圓,留余量1mm。經熱處理調質定形、再精車留0.2mm余量研磨。重新熱處理碎火表面,硬度HRC50,再經外圓磨床磨成如下圖所示,精度達要求,完工后待用。

2)為能使工件一次性加工完畢,毛胚留夾位和切斷余量。

3)先把毛胚作熱處理調質定形,硬度為HRC28-30(可加工范圍的硬度)。

4)車刀采用C620,首先把前頂尖放進主軸錐位固定,為防止夾薄壁套時的工件變形,增加一個開環厚套。

為保持批量生產,薄壁套管外圓的一頭經加工為統一尺寸d,t的尺是軸向夾位,個薄壁套管壓緊,提高車內孔時的質量,保持尺寸??紤]到有切削熱產生,工件膨脹尺寸難掌握。需要澆注充分的切削液,減少工件的熱變形。

5)用自動定心三爪卡盤將工件夾牢,車端面,粗車內圓。留余量0.1-0.2mm精車,換上精車刀把要切削余量加工到護軸滿過度配合和粗糙度的要求。卸下內孔車刀,插入護軸至前頂尖,用尾座頂尖按長度要求夾緊,換外圓車刀粗車外圓,再精車達圖紙要求。經檢驗合格,用切斷刀按長度要求尺寸切斷。為使工件斷開時的切口平整,刀刃口要斜磨,使工件端面平整;護軸磨小的一段就是為了切斷留有空隙而磨小,護軸為減少工件變形,防止振動,以及切斷時掉下碰傷原故。

因此以上方法加工薄壁套管,解決了變形或造成尺寸誤差和形狀誤差而達不到要求的問題,實踐證明加工效率較高,易于操作,并且適合加工較長的薄壁零件,尺寸易掌握,次性完工,批量生產也較實際。

電話:
Notice: Undefined variable: cfg_dy in /www/wwwroot/huige.com.cn/footer.php on line 122